製品はDC04材料、ストレッチ、成形品で作られており、ストレッチの高さは200mmに達することがあり、400T油圧プレスマニピュレーター自動生産ライン、ロボットガス溶接機器など、プロセス技術全体をスタンピング、タッピング、溶接、組み立て具合があります。
自動車エアサスペンションの用途では、機能はハーネスブラケット、配布バルブブラケット、サイレンサーを修正し、エアポンプ発電機を保護することです。3
私たちについて
Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd.
2012 年に設立された Suzhou Heaten は、専門的な金属金型設計および製造サプライヤーであり、精密部品メーカーです。 Xiteng の製品は、自動車、家電、医療などの分野で幅広く使用されています。当社は深絞り、精密金型設計、製品製造を専門としております。
Suzhou Heaten Machinery Industry Co.、Ltd。 はい 中国カスタマイズ 自動車用エアサスペンションメーカー そして 自動車エアサスペンション会社. 「当社はステンレス、アルミ、銅、鉄などの素材に豊富な経験を持っています。当社の設備には、スタンピング精密加工設備（110T-1000Tパンチプレス）30台、金型製造設備（ワイヤーカットマシン、マシニングセンター、水車、微粉砕機など）20台、検査試験設備（六角座標、2.5次元、塩水噴霧試験機など）が含まれます。」
当社はIATF16949、ISO9001、ISO14001の認証を取得しています。当社は「サービス、品質」というコンセプトと人間中心の原則を実行し、お客様のニーズに応えます。
企業文化
企業理念
私たちのビジョン
当社は継続的な発展を通じて自動車部品製造企業へと成長してまいります。
私たちの使命
高い技術力と社会貢献の精神を融合し、顧客価値を創造します。
私たちの価値観
人間中心、卓越性の追求、継続的な革新、そして双方に利益のある状況。
設立場所
建築面積
技術部門
Automotive Sunroof Projectのニーズを満たすためにインストールされたパンチプレスを増やしました
より多くの外国企業と紹介。ビジネスには急速な成長があります3
High-Tech Enterprises認定
購入した600トンのパンチプレスと非常に重要な戦略的顧客が導入されています。 同時に機器。
TS16949証明書
自動車事業には、スタンピングツールと製品の製造が含まれていました。
Mold Centerが設立、ツール設計チームのセットアップ
ISO 9001およびIS 01400証明書
2012年、スタンピングが確立されました。3
シャーシイノベーションの高まり シャーシ部品の需要が前例のないレベルに達するにつれ、世界の自動車産業は根本的な変革を経験しています。この急増は単なる市場の成長を意味するものではなく、電動化、自律性、持続可能性の要件によって推進される車両アーキテクチャの完全な再考を示しています。シャーシは、かつては車両設計の静的なコンポーネント...
続きを読む精密金属成形の世界では、 深絞り部品 は、無数の業界の基本的なコンポーネントです。このプロセスにより、シートメタルが複雑で継ぎ目のない形状に変換され、比類のない強度と一貫性が得られます。信頼できる製造パートナーを探している企業にとって、深絞り加工のニュアンスを理解することは非常に重要です。このガイドでは、...
続きを読むとは何ですか 自動車構造スペアパーツ 定義と範囲 自動車構造スペアパーツ 車両の耐荷重システムまたは構造システムの一部を形成するコンポーネントを指します。これらには、ブラケット、補強材、クロスメンバー、プレス加工されたフレーム、および車体とシャーシの完全性を確保するその他の部品が含ま...
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続きを読む金型設計・製作入門 金型の設計と製作は製造業において重要なプロセスであり、精密で耐久性のある部品の生産を可能にします。コストと品質のバランスを達成することは、市場での競争力にとって不可欠です。 金型設計・製作とは何ですか？ 金型設計・製作 金属材料から金型を作成し、溶融金属を目的の形状に成...
続きを読むサスペンション空中構造コンポーネント 自動車（括弧、ブーム、橋など）の筋力、剛性、耐久性、重量、コストのバランスを見つける必要があります。これらのコンポーネントを作成するために一般的に使用されるいくつかの材料と、自動車の性能と安全性への影響を次に示します。
1。スチール
機能：鋼は、高強度と靭性を備えた最も一般的に使用される自動車構造材料の1つです。一般的なものは、炭素鋼と合金鋼です。
インパクト：
パフォーマンス：鋼の高強度により、特に衝突や道路の不均一性において、コンポーネントが大きな負荷や衝撃に耐えることができ、信頼できるサポートと保護を提供することができます。
安全性：鋼の優れた変形と耐衝撃性は、特に身体構造の負荷をかける成分として使用される場合、衝撃力を効果的に吸収し、事故の乗客への負傷を減らすことができます。
短所：鋼は高密度と重量があり、燃料効率とハンドリングパフォーマンスに影響を与える可能性があります。
2。アルミニウム合金
特徴：アルミニウム合金は、軽量、良好な腐食抵抗、適切な強度のため、自動車産業で広く使用されています。
インパクト：
パフォーマンス：アルミニウム合金の密度は低く、車両の総重量が減少し、特に電気自動車の範囲で車両の燃料効率を改善するのに役立ちます。
安全性：アルミニウム合金は軽量ですが、コンポーネントの性能を確保するのに十分な強度を提供しますが、衝突抵抗は鋼鉄ほど良くなく、これを補うには適切な設計と補強構造が通常必要です。
利点：特に電気自動車や高性能車両の燃費を改善し、体重を減らし、取り扱いを改善します。
3。マグネシウム合金
機能：マグネシウム合金は、現在利用可能な最も軽い金属の1つであり、非常に密度が低く、車両の重量を減らすためによく使用されます。
インパクト：
パフォーマンス：マグネシウム合金の軽量特性により、車両の総重量が減少し、それによって車両の燃料効率と動的性能が向上します。また、良好な振動抵抗があります。
安全性：マグネシウム合金は比較的柔らかく、衝撃力によって簡単に影響を受け、衝突中の鋼またはアルミニウム合金と同様に機能しない場合があります。したがって、マグネシウム合金は通常、非負荷を伴う構造部品または特別な強化デザインの部品に使用されます。
利点：体重を減らし、車両の全体的なパフォーマンスを最適化します。
4。高強度プラスチックと複合材料
特徴：これらの材料は通常、炭素繊維、ガラス繊維、樹脂の組み合わせで作られており、強度と重量の比率が高くなっています。
インパクト：
パフォーマンス：高強度のプラスチックと複合材料は非常に軽く、特に一部の内部部品や非荷重を伴わない構造部品で、車の全体的な重量を効果的に減らすことができます。これらの材料は、車の動的なパフォーマンスと燃費を改善するのに役立ちます。
安全：複合材料は通常、耐食性が高く、強い気象抵抗、良好な疲労抵抗があり、部品のサービス寿命を延ばすのに役立ちます。ただし、衝突にはエネルギー吸収能力が低いため、全体的な安全性を高めるために金属などの他の材料と組み合わせる必要があります。
利点：軽量化、腐食抵抗、長いサービス寿命、高い軽量要件を持つ一部の部品に適しています。
5。チタン合金
特徴：チタン合金は非常に高い強度と重量の比と優れた腐食抵抗を持っていますが、コストは高くなっています。
インパクト：
パフォーマンス：チタンアロイの高強度と軽量の特性により、一部のハイエンドパフォーマンスカーやレーシングカーのサスペンションシステムコンポーネントの最初の選択肢があります。特に高速条件や高速条件下で、動的なパフォーマンスを改善するのに役立ちます。
安全性：チタン合金は非常に高い影響と疲労抵抗を持ち、衝突に適した保護を提供し、特に高性能と高い信頼性を必要とするコンポーネントに適しています。
短所：高コストにより、チタン合金の適用は比較的限られており、主に高性能または専門分野で使用されます。
6。複合材料（炭素繊維強化ポリマー、CFRP）
機能：カーボンファイバー複合材料は、超高強度と重量の比率で知られており、レーシングカーやハイエンドのスポーツカーで広く使用されています。
インパクト：
パフォーマンス：CFRPの軽量および強度の特性は、優れた強度と剛性を提供しながら、コンポーネントの重量を大幅に減らすことができます。これは、車両の加速、取り扱い、燃料効率を改善する上で重要な役割を果たします。
安全性：CFRPは非常に強力ですが、脆くて衝撃の下で簡単に壊れます。したがって、通常、金属材料と組み合わされて、全体的な安全性を確保します。
利点：レーシングカー、スポーツカー、ハイエンド車両に適した車両性能を向上させます。
インパクトの概要：
重量：材料の密度は、車の総重量に直接影響します。より軽い材料（アルミニウム合金、マグネシウム合金、炭素繊維など）は、特に電気自動車の車両の重量を減らし、燃料効率を向上させるのに役立ちます。
強度と安全性：鋼やチタン合金などの高強度材料は、衝突のより良い保護を提供し、自動車事故の負傷のリスクを軽減できますが、アルミニウム合金と複合材料は、設計の最適化を通じて衝突性能の欠如を補う必要があります。
耐久性と腐食：一部の材料（アルミニウム合金、マグネシウム合金、複合材料など）には優れた腐食抵抗があり、自動車部品のサービス寿命を延ばし、メンテナンスのニーズを減らすのに役立ちます。3
